刺絲滾籠，高鐵刺絲滾籠是裝置在高鐵兩邊用來防護的，它的組成部分由：刺絲滾籠（俗稱刀片刺繩）、立柱支架、縱向拉筋、卡扣組成，這幾種缺一不可，那么，再由廠家發往工地的運送進程傍邊，需求哪幾點留意事項呢？
刺絲滾籠2012-8001圖紙版別要求是上鋅量120克，特別地理環境用270克的，可以說，在運送進程中最嬌氣的就是它了，由于在出廠之前，都現已做好了防潮的辦法，里邊一層防潮紙，外面一層蛇皮袋，但這樣的包裝并不是就滿有把握了，刺絲滾籠帶包裝最怕雨水淋濕了，淋雨后很快就會生銹。
由于外面的兩層包裝操控了通風的作用，裝置后的刺絲滾籠聽憑風吹雨打，在必定的年限內肯定不會呈現生銹的情況，這就是為什么帶著包裝淋雨會加快生銹的原因，所以，值得廠家和工地保管留意的問題就是：運送進程中，必定叮嚀司機，裝好車后有必要蓋好篷布，不論氣候怎么；抵達工地后收貨人員有必要把刺絲滾籠卸至倉庫內保存。
高鐵立柱支架上鋅量要求270克/平方，實踐依照鍍鋅廠出產結束的作用現已到達乃至超過了規則的克數，這個雖然定心，露天寄存就可以，其他的配件依據工地實地倉庫進行保管。
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