新建鐵路防護(hù)柵門(mén)安裝刺絲滾籠時(shí)，刺絲滾籠與防護(hù)柵門(mén)銜接選用縱向拉筋和支架銜接，2.2m和1.8m鋼筋混凝土防護(hù)柵門(mén)裝置完成后，用抱箍將支架固定于立柱和上檻的線路內(nèi)側(cè)，跨度為3m的防護(hù)柵門(mén)中部設(shè)置一處加密支架。
支架固定完成后沿線路縱向拉筋（每根縱向拉筋由兩根鋼絲互繞制造），縱向拉筋懸掛于支架焊接掛鉤上，選用刺絲銜接或Φ2.5mm鍍鋅鋼絲繞支架鋼管和縱向拉筋2圈后擰緊固定，刺絲滾籠選用刺絲銜接或Φ2.5mm鍍鋅冷拔鋼絲繞2圈擰緊固定于縱向拉筋上，上下縱向拉筋處間隔固定，同一直線方向刺絲滾籠每間隔80cm固定一處。
刺絲滾籠裝置后圈徑不小于45cm,刺絲銜接卡銜接點(diǎn)間隔在同一直線上為20cm.刺絲滾籠裝置后下緣間隔鋼筋混凝土防護(hù)柵門(mén)上緣垂直間隔為0.05m.刺絲滾籠防護(hù)功能測(cè)驗(yàn)環(huán)境刺絲滾籠裝置圖刺絲滾籠防護(hù)才能測(cè)驗(yàn)環(huán)境刺絲滾籠防護(hù)柱的碰擊過(guò)程中，采納的是單面觸摸中的主動(dòng)選項(xiàng)，單面觸摸用于當(dāng)一個(gè)物體的外外表與本身觸摸或和另一個(gè)物體的外外表觸摸時(shí)使用是LS-DYNA中最常用的觸摸類(lèi)型。
在機(jī)場(chǎng)防護(hù)柱的碰擊過(guò)程中，應(yīng)盡或許地使計(jì)算機(jī)模擬與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)狀況附近。防護(hù)柱焊接在矩形鋼管上埋于混凝土中，對(duì)其底部進(jìn)行全束縛，操控各個(gè)方向的自由度，保險(xiǎn)杠以50km/h,80km/h和120km/h的初始速度，以-Y方向正面碰擊防護(hù)柱，不采納任何制動(dòng)辦法。
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